Трасса для кольцевой гонки.

[Денис Мастер Марин]

Вопрос, наверно, Славе.
на сколько точно сентябрьская расстановка трассы повторяет майскую?
Можно провести некоторые параллели.
В мае лучшее время заезда было у Вульфа68. При пересчете на 4 круга, получим 5:26.
В сентябре лучшее время составило 4:58.

Большая просьба организаторам. При проведении будущих гонок в Ногинске, не меняйте конфигурацию трассы. Мне она понравилась на 100%. Есть и прямики для быстрых катов и хорошие повороты.

[oberon]

Денис, привет!
Повторяет не точно. В мае трасса была длиннее. Причина - на местности обнаружился трамплин.
Пришлось удлинять, чтобы его объехать. Сейчас дальние поворотные буи были в том же месте за трамплином, что и в мае, а старт-финишные буи подвинули в сторону пляжа, чтобы вышло 1200 м.
Касаемо конфигурации - с этой акваторией места для фантазии, прямо скажем, не много. Есть некоторые мысли по "улучшайзингу", обсуждали их предварительно еще перед последней гонкой. Мысли эти касались не столько конфигурации трассы, сколько увеличения зрелищности - переноса старт/финиша в один створ прямо напротив пляжа. Попозже выложу возможную схему, обсудим.

[Гарик2]

Это тогда третий катер потребуется, судейский. И только стартовали и сразу поворотные буи?

[Валун]

Источник цитаты Это тогда третий катер потребуется, судейский. И только стартовали и сразу поворотные буи?

А их и так должно быть не меньше трёх, а лучше четыре, а ещё лучше пять, но у нас всё больше гонщиков рождается! А если вы все скопом действительно забудете, что участвуете в гонках на СНП, и будете пилить, строгать, шарошить, душить-раздушивать, то и на каждого гонщика по одной, а то и по две судейских лодки выставлять надо будет!

[oberon]

Источник цитаты ...И только стартовали и сразу поворотные буи?

Игорь, привет! После старта до поворота по УИМ-овским правилам положено не менее 300 м. Там это вполне реально выполнить.

[Алексей]

Слава. Моё мнение. 300 метров до поворота маловато. Выпуская ряд по 5-6 гонщиков во-первых опасно(после разгона сразу поворот), во вторых дает некоторое преимущество "внутренним" траекториям, т.е первым 2-3 участникам, которые оказались ближе к поворотному бую. А за 300 метров они вряд ли рассредоточатся в линию.
Так же это потребует дополнительные судейские экипажи на поворотах...
Вижу преимущество в 300-метровом старте только в "зрелищности", азарте. Но в остальном?

Товарищи, участники прошедших мероприятий. Ваше мнение?

[Алексей]

И еще... Все уже привыкли к этой трассе. Будут готовиться... И карта уже напечатана

[Папа Гарик]

Алексей, Я за старую трассу.

[Денис Мастер Марин]

Всем привет!
Зрелищность нужна зрителям, уютно расположившимся на трибуне... зрителей не много, трибуны нет.
Не стоит заморачиваться пока со сменой конфигурации трассы.

[miha1973]

Источник цитаты Слава. Моё мнение. 300 метров до поворота маловато. Выпуская ряд по 5-6 гонщиков во-первых опасно(после разгона сразу поворот), во вторых дает некоторое преимущество "внутренним" траекториям, т.е первым 2-3 участникам, которые оказались ближе к поворотному бую. А за 300 метров они вряд ли рассредоточатся в линию.
Так же это потребует дополнительные судейские экипажи на поворотах...
Вижу преимущество в 300-метровом старте только в "зрелищности", азарте. Но в остальном?

Товарищи, участники прошедших мероприятий. Ваше мнение?

Целиком и полностью поддерживаю... Выпуская ряд по 5-6 гонщиков во-первых опасно(после разгона сразу поворот), во вторых дает некоторое преимущество "внутренним" траекториям... По опыту Казанской гонки, мне приходилось с 7-го(первый заезд предпоследние, 2-й и 3-й- крайнее правое место) "бодаться" за внутреннюю траекторию, причем не слабо так... При уменьшении разгонной прямой до первого поворота, сделать это будет еще труднее, как следствие - опасней. Короче, лично я , за старую конфигурацию трассы.
С Уважением.